La mayoría de los vehículos tienen un sistema de frenado completamente separado para cada rueda. Sin embargo, existen algunos vehículos en los que las ruedas delanteras y traseras están conectadas entre sí mediante un tubo de freno común. En ambos casos, las fuerzas de frenado se reparten entre las ruedas de manera muy parecida.
Cuando se aplica el freno, se ejerce una fuerza sobre los tambores o discos de freno, lo que hace que se aplique una fuerza de frenado a las ruedas. La fuerza de frenado se transmite a través de los neumáticos a la carretera, lo que hace que el vehículo se detenga.
En general, los frenos delanteros son más eficaces que los traseros, y debido a esto, la mayoría de los vehículos tienen una distribución de 70% de las fuerzas de frenado a los frenos delanteros y un 30% a los traseros. Esta asignación se debe a la mala adherencia que existe entre las ruedas y el camino en las curvas cerradas.
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